Tại họp báo chiều 20/10, ông Lê Huỳnh Minh Tú, Phó Giám đốc Sở Công thương TP HCM cho biết tình hình cung ứng xăng dầu hiện đã được cải thiện nhưng vẫn còn khó khăn do ảnh hưởng của giá xăng dầu thế giới, nguồn cung quốc tế và từ hai nhà máy lọc dầu trong nước.
“Tình trạng một vài cửa hàng tại TP HCM thiếu xăng dầu chỉ là cục bộ, chủ yếu diễn ra ở các cửa hàng tư nhân do họ đang phụ thuộc nhiều vào doanh nghiệp phân phối, vận tải.
Còn cung ứng tại các doanh nghiệp lớn có hệ thống cửa hàng phân phối vẫn tương đối ổn định, do đơn vị có kho chứa và hệ thống vận chuyển”, ông Tú cho biết.
Trước đó tại buổi họp báo ngày 12/10, Sở Công Thương TP HCM khẳng định các doanh nghiệp đầu mối đang tăng lượng lớn nguồn hàng để đảm bảo cung ứng 10 ngày tới.
Ông Đào Văn Hùng, Phó giám đốc Petrolimex Sài Gòn, cũng khẳng định 10 ngày tới, công ty này nâng nguồn cung cho thị trường TP HCM lên 400.000 m3. Trong đó, nhà kho tại Nhà Bè đang trữ 300.000 m3, bốn ngày tiếp theo nhập thêm 100.000 m3.
Ông Phạm Văn Thoại, Tổng giám đốc Công ty MTV Dầu khí TP HCM (Saigon Petro) thì cho biết ngay trong ngày 12/10, công ty đã có hai tàu cập bến với sản lượng 15.000 m3 xăng RON95. Ngày 17/10 sẽ nhập thêm hơn 16.000 m3 xăng RON95 và 4.000 m3 diesel. Ngày 23/10 sẽ thêm hơn 12.000 m3 diesel.
Tuy nhiên theo phản ánh của báo chí, sau giai đoạn gián đoạn nguồn cung vào đầu tháng 10, số lượng cây xăng đóng cửa ở TP HCM đã giảm, tuy nhiên vẫn còn một số cây xăng đóng cửa, hết xăng hoặc dầu.
Cụ thể Zing đưa tin trưa ngày 18/10, một số cây xăng ở Bình Thạnh, Gò Vấp, Hóc Môn tiếp tục treo biển hết hàng, tạm ngưng bán khiến nhiều người lo lắng tình trạng khan hiếm xăng tại TP HCM tái diễn.
Nhân viên tại cửa hàng xăng dầu số 7 trên đường quốc lộ 22 cho biết xăng đã hết từ sáng và không rõ khi nào sẽ có hàng trở lại.
Một nhân viên khác của cây xăng trên đường Nguyễn Oanh chia sẻ rằng việc hết xăng đã diễn ra từ ngày 17/10 và xăng sẽ được nhập thêm về vào chiều ngày 18/10. Cây xăng này không treo biển thông báo nên nhiều khách hàng vẫn đi vào đổ rồi phải quay xe.
